LA ATMÓSFERA:
DISTRIBUCIÓN TÉRMICA DE LA
ATMÓSFERA:
·
TROPOSFERA:
o
Varia entre 8 KM en los POLOS y 15-18 KM en el
ECUADOR
o
Es la parte mas INSESTABLE de la ATMOSFERA
porque en ella tiene lugar la mayor parte de los fenómenos meteorológicos,
debido a que contiene el 90 % DE VAPOR DE AGUA
o
La TROPOSFERA se puede dividir en:
·
PARTE ALTA ( la temperatura desciende
regularmente)
·
PARTE BAJA ( la temperatura varia de forma
irregular)
·
ESTRATOSFERA:
o
Se extiende entre la TROPOSFERA y los 50 KM
o
Su estructura térmica vertical VARIA MUY POCO
o
En esta capa es donde se encuentra la mayor
cantidad de OZONO
·
MESOSFERA:
o
Se extiende entre os 50 KM y los 85 KM
o
Tiene la TEMPERATURA MAS BAJA de toda la
atmósfera
·
TERMOSFERA:
o
Se extiende entre los 85 KM a los 500 KM
o
La TEMPERATURA VA CRECIENDO con la ALTITUD
·
EXOSFERA:
o
Es la capa sobre la TERMOSFERA, la mas alta y
ultima de la atmósfera
o
Esta compuesta por HIDRÓGENO y HELIO
Bajo el punto de vista de
CONDUCTIVIDAD ELÉCTRICA , podemos considerar la atmósfera dividida en 2 PARTES:
·
OZONOSFERA:
o
Comprendida entre los 20 Y 80 km
o
Su elevado contenido en ozono le da su nombre
o
Hace de paraguas para protegernos de los rayos
UV
·
IONOSFERA:
o
Desde los 80 KM hasta el final de la atmosfera
o
Es una capa fuertemente ionizada
o
A mayor altitud, mayor ionización
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
·
Es el PESO DEL AIRE sobre la superficie de la
tierra
·
La presión normal a nivel del mar es de 760 mm
de Hg.
·
LINEAS ISOBARAS:
o
Líneas que unen puntos que tienen el MISMO VALOR
DE PRESIÓN
·
GRADIENTE DE PRESIÓN:
o
Es la DIFERENCIA DE PRESIÓN entre 2 puntos
situados al mismo nivel separados por una unidad de distancia
CLASES DE BARÓMETROS:
·
El BARÓMETRO es un instrumento para MEDIR LA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
·
Hay 2 clases
o
Los basados en el EXPERIMENTO DE TORRICELLI, o
sea una columna de mercurio
o
Los basados en las DILATACIONES y CONTRACCIONES
de unos tubos o cápsulas vacias que se llaman BAROMETROS ANEROIDES
·
La UNIDAD DE PRESION se llama BARIA, que es la
presión ejercida sobre un centímetro cuadrado por una DINA ( fuerza capaz de
comunicar a un gramo-masa la aceleración de un centímetro por segundo en cada
segundo)
PRESION NORMA= 760 mm Hg ///// 1013,2 MILIBARES ////29,92 PULGADAS ///
1 ATMOSFERA
CORRECCIONES DE LOS BAROMETROS:
·
ERROR INSTRUMENTAL: corresponde al desajuste del instrumento
·
CORRECCION POR ALTURA:
o
La lectura hay que referirla a nivel del mar,
luego, cualquier otra lectura tomada a otra altura ha de ser corregida
·
CORRECCION POR TEMPERATURA:
o
Los termómetros están calibrados a 0º
·
CORRECCION POR GRAVEDAD o CORRECCION POR
ALTITUD:
o
Los
termómetros de mercurio están calibrados para la gravedad a nivel del mar en
una latitud 45º - 32’ 40 ‘’
ISOBARAS
·
Uniendo todos los puntos DE IGUAL PRESION
ATMOSFERICA en un momento dado, se forma una SUPERFICIE ISOBARICA, una ISOBARA
será la línea de intersección de una superficie isobárica con la superficie del
mar
·
Normalmente se trazan las ISOBARAS con una SEPARACION
DE 4 MILIBARES
LA PRESIÓN CAMBIA CON LA ALTURA
GRADIENTE DE PRESION
·
Es la DIFERENCIA de la presión atmosférica que
existe entre 2 puntos situados a la unidad de distancia sobre una recta normal
a las isobaras que pasan por dichos puntos
·
GRADIENTE VERTICAL DE PRESION
o
Es la variación de presión con la ALTURA
o
La presión decrecerá en proporción geométrica
con la altura ( menor presión y menor densidad del aire
o
El gradiente vertical se mide por lo que varia
la presión en milibares
o
Cada diferencia de altura de 100 m.
·
GRADIENTE HORIZONTAL DE PRESION:
o
Uniendo todos los puntos de IGUAL presión en un
momento dado, obtenemos una SUPERFICIE ISOBARICA
o
Las superficies isobáricas NO SON HORIZONTALES
o
Cuanto mayo sea la inclinación de estas
superficies respecto al horizonte, mayor será el gradiente horizontal de la
presión y mas juntas estarán las líneas isobaras.
o
EN EL GRADIENTE HORIZONTAL OCURRE LO CONTRARIO,
el gradiente horizontal se mide por lo que varia la presión en milibares. En
una distancia de 60 millas, perpendicular a las isobaras
FORMACIONES ISOBÁRICAS
PRINCIPALES
·
En los centros
de ALTA PRESIÓN el viento circula a su alrededor EN SENTIDO HORARIO en
el hemisferio norte y los centros de BAJA PRESIÓN en sentido ANTIHORARIO.
·
ANTICICLONES FIJOS:
o
Son
aquellos en los que, por tener GRADIENTES PEQUEÑOS, quedan estacionados durante
cierto tiempo ocupando grandes extensiones
o
Las ISOBARAS están razonablemente separadas
(AZORES)
·
ANTICICLONES MOVILES
o
Sonde extensión MUCHO MENOR que los fijos y
suelen hallarse ENTRE 2 PRESIONES MOVILES participando de su trayectoria
·
DEPRESIONES
o
Valores de presión decrecientes de la periferia
hacia el centro
o
Las depresiones son de menor tamaño que los
anticiclones
LA FRICCION
DEL VIENTO con la SUPERFICIE DE LA TIERRA tiene 2 efectos: la REDUCCION DE LA
FUERZA DEL VIENTO y que este se incline de 10 a 20 grados respecto a las
isobaras, hacia DENTRO en los centros de BAJA PRESION y hacia AFUERA en los
CENTRO DE ALTA
LEY DE BUYS
BALLOT’S
o
CARA AL VIENTO, el CENTRO DE LA BAJA PRESION
estará por nuestra aleta de ESTRIBOR en el HEMISFERIO NORTE
o
Las DEPRESIONES suelen moverse hacia el ESTE a
una velocidad de 25 NUDOS
·
CICLÓN TROPCIAL:
o
Extensión mas pequeña que la depresión, con
vientos mas violentos y propio de las regiones intertropicales
·
DEPRESIONES SECUNDARIAS:
o
Depresiones satélites de la borrasca principal
FORMACIONES ISOBÁRICAS
SECUNDARIAS:
·
NO presuponen ISOBARAS CERRADAS como las
formaciones principales:
o
VAGUADA:
§
Es una depresión representada por ISOBARAS
ABIERTAS en forma de V casi paralelas y encajonadas unas en otras , con un
valor de presión decreciente desde fuera hacia dentro
o
DESFILADERO:
§
Paso estrecho o garganta que une 2 depresiones
principales
o
DORSAL o CUÑA ANTICICLONICA:
§
Tiene configuración inversa a la vaguada
§
Las isobaras tienen forma de U INVERTIDA
§
Suelen ser APENDICES de los anticiclones, por lo
que indican TIEMPO DESPEJADO Y SECO
o
PUENTE ANTICICLÓNICO:
§
Inverso al desfiladero porque es una FRANJA QUE
UNE 2 ANTICICLONES
o
PANTANO BAROMÉTRICO:
§
Zona extensa de presión mas o menos uniforme
§
Representa una zona de bajas presiones poco
profundas
o
COLLADO, SILLA DE MONTAR o PUNTO NEUTRO:
§
Es una zona rodeada por 2 bajas y 2 altas
dispuestas en curz
LA TEMPERATURA
·
Es el GRADO DE CALOR de los cuerpos
·
Se mide con los TERMOMETROS ( mercurio y
alcohol) y en ellos se utilizan 4 ESCALAS ( Celsius, Fahrenheit, Kelvin y
Reamur).
·
El 0º en la escala CELSIUS equivale al punto de
fusión del hielo y a 100º al punto de ebullición del agua
·
La escala FAHRENHEIT indica 32º con el punto de
fusión del hielo y con 212º el punto de ebullición del agua
·
La escala KELVIN parte del CERO ABSOLUTO, es
decir , -273º
·
El TERMOMETRO QUE REGISTRA LA TEMPERATURA se
llama TERMOGRAFO
TEMPERATURA EN LA ATMOSFERA
·
El sol es la fuente de energía. El 29% es
reflejada por los gases de la atmosfera, el 1% es absorbida por la atmosfera y
el 52% resultante llega a la tierra
·
El componente térmico se distribuye por la
atmosfera de 4 maneras:
o
RADIACIÓN: directamente del sol
o
CONVECCIÓN:
ascensión vertical del calor
o
ADVECCIÓN:
transporte de calor por medio de las corrientes atmosféricas
horizontales
o
CONDUCCIÓN : por contacto entre partículas
TEMPERATURA DEL AIRE:
·
Mucho del calor de la PARTE BAJA DE LA ATMOSFERA
proviene de la re-radiacion del recibido en la superficie terrestre. Como la
mayor parte del calor del aire proviene de la re-radiaccion, la temperatura del
aire dependerá en líneas generales de la LATITUD DEL LUGAR sobre la que se
encuentre.
·
DURANTE EL DIA SE OBSERVA UNA TEMPERATURA MAXIMA
a las 2 O 3 HORAS DE HABER PASADO EL SOL POR EL MERIDIANO DEL LUGAR y una
MINIMA 2 o 3 horas DESPUES DEL ORTO
·
AMPLITUD:
o
Es la DIFERENCIA entre los valores extremos
o
Es la máxima en los trópicos y minima en los
polos
o
También es máxima en los continentes y minima en
los océanos
·
EL CALOR VA DECRECIENDO DESDE EL ECUADOR HASTA
LOS POLOS EN FUNCION DE LA LATITUD
SUPERFICIE Y LINEAS ISOTERMAS:
·
Las SUPERFICIES ISOTERMAS son superficies en el
espacio cuyos puntos tienen IGUAL TEMPERATURA en un momento dado
·
Las INTERESECCIONES de las superficies isotermas
con el NIVEL DEL MAR dan origen a las LINEAS ISOTERMAS
·
La VARIACION DE LA TEMPERATURA por la altura es
equivalente al GRADIENTE VERTICAL DE LA TEMPERATURAL
HUMEDAD
HUMEDAD ABSOLUTA
·
Es la CANTIDAD DE VAPOR DE AGUA que contiene el
aire en un MOMENTO DETERMINADO expresada en GRAMOS POR METRO CUBICO DE AIRE
EL LIMITE DE SATURACION DEPENDE DE LA
TEMPERATURA
HUMEDAD
RELATIVA:
·
Es la RELACION entre la HUMEDAD ABSOLUTA y la
HUMEDAD SATURANTE a esa misma temperatura.
·
El PORCENTAJE de vapor que el AIRE CONTIENE en
relación con el que podría contener a la misma temperatura
·
PUEDE VALER COMO MAXIMO LA UNIDAD
HIGROMETRO
·
Aparato que mide la HUMEDAD RELATIVA
·
Se llama HIGROGRAFO si además la registra
·
El HIGROMETRO DE ABSORCION se fundamenta en la
propiedad de ciertas sustancias HOGRISCOPICAS de alargarse o acortarse en
función de la HUMEDAD RELATIVA del AMBIENTE
·
Tradicionalmente se han utilizado CABELLOS o
CRINES DESENGRASADOS dispuestos de forma que sus alteraciones de longitud se transmitan
a un indicador que se desplaza sobre una escala graduada. Este higrómetro se
llama vulgarmente CABELLO
·
Hay otras clases de Higrometros basados en
laminillas metálicas que reflejan su relación de dilatación sobre una escala
graduada
PSICROMETRO
·
APARATO QUE MIDE LA HUMEDAD RELATIVA
·
Consta de 2 TERMOMETROS, uno SECO que sirve para
medir la TEMPERATURA AMBIENTE y el otro húmedo que tiene un deposito envuelto
en una muselina que siempre esta mojada al estar sumergida, por su parte
inferior, en un deposito de agua. El agua que empapa la muselina del termómetro
húmedo se va evaporando continuamente,
mas o menos cuanto menos o mas humedad haya en el aire ambiente que la rodea.
·
Si el aire estuviera saturado, la evaporación
seria nula
·
La temperatura del termómetro desciende, tanto
mas cuanto mayor sea la evaporación.
·
Se han elaborado unas TABLAS PSICROMETRICAS para
determinar la humedad relativa y el punto de rocio
CAMBIOS DE ESTADO DEL AGUA
·
CONDENSACION:
o
Es el paso de GASEOSO a LIQUIDO. Cuanto mayor sea la temperatura
del aire, mas vapor necesitaremos para saturarlo
o
El aire puede saturarse de 2 maneras:
§
AUMENTANDO EL CONTENIDO DE VAPOR DE AGUA
MANTENIENDO CONSTANTE LA TEMPERATURA ( condensación por vaporización)
§
SIN VARIAR EL CONTENIDO DE VAPOR, ENRIANDO EL
AIRE ( condensación por enfriamiento
o
En este paso de gaseoso a liquido, el vapor CEDE
CALOR, por lo que el aire que le rodea aumenta de temperatura
·
SOLIDIFICACION:
o
Es el paso de LIQUIDO a SOLIDO
o
Este cambio se realiza PERDIENDO CALOR,
descendiendo la temperatura. Este desprendimiento de calor se nota
especialmente cando nieva, pues la temperatura del aire aumenta
considerablemente. Es un proceso INVERSO A LA FUSION
·
FUSION:
o
Es el
paso de SOLIDO a LIQUIDO. Se consigue AÑADIENDO CALOR AL HIELO, por lo que el
aire próximo se enfriara
·
SUBLIMACION:
o
Paso de estado SOLIDO a GASEOSO.
o
De nieve o hielo a vapor de agua
·
EVAPORACION:
o
Paso de estado LIQUIDO a GASEOSO.
o
Es favorecida por el VIENTO y el AUMENTO DE
TEMPERATURA
o
Depende de varios factores:
§
Temperatura del agua
§
Temperatura del aire que esta en contacto con el
agua
§
Cantidad de vapor de agua que contiene el aire
§
La velocidad del viento que contacta con el agua
PUNTO DE ROCIO
·
A cada temperatura le corresponde una CANTIDAD
DE VAPOR DE AGUA LIMITE para llegar a la SATURACION ( temperatura de punto de
rocio).
·
Si el aire se enfria por debajo de la
temperatura del punto de rocio, el vapor de agua se condensara, osea que el
punto de rocio ES LA TEMPERATURA POR
DEBAJO DE LA CUAL COMIENZA LA CONDENSACION
TRANSFORMACIONES ADIABATICAS
·
Sistemas que evolucionan sin intercambiar
energía térmica con el exterior
·
Al ascender una masa de aire, se va encontrando
con presiones menores,por lo que se expansiona con su propia energía y
consiguientemente se enfria.
·
No ha habido necesiad de intercambiar calor con
las capas que la rodean.
NUBES
·
El vapor de agua , al pasar del estado GASEOSO
AL LIQUIDO O AL SOLIDO, se hace visible formando la NUBE, luego ES UNA PORCION DE AIRE DONDE EL VAPOR DE AGUA
SE HACE VISIBLE formando pequeñísimas gotas de agua o cristales. Estas gotitas
o cristales se mantienen en el aire debido a su poco peso o por la ayuda de
corrientes ascendentes. Cada gota necesita para formarse un granito de POLVO
microscópico llamado NUCLEO DE CONDENSACION, alrededor del cual se deposita el
agua liquida
·
Al ASCENDER EL AIRE, e ir encontrándose con
presiones atmosféricas decrecientes, se expansiona ADIABATICAMENTE y por lo
tanto , se enfria. Si llega a enfriarse hasta alcanzar la temperatura del punto
de rocio se condensa el vapor de agua que contiene y forma las nubes.
·
La ASCENSION DEL AIRE se debe principalmente a 3
motivos
o
La INESTABILIDAD TERMINA en la atmosfera origina
corrientes de aire: ascendentes las mas calientes y descendientes las mas
frias. Formando nubes de convección, generalmente CUMULOS o CUMULONIMBOS
o
Al SOPLAR EL VIENTO contra la ladera de la
montaña, esta le obliga a ascender, formando NIEBLAS o NUBES OROGRAFICAS
o
Al encontrarse 2 masas de aire, una fría y otra
calida, la más calida asciende y va disminuyendo su temperatura adiabáticamente
formando nubes frontales
·
CLASES DE NUBES:
ALTAS
|
+ 6000 METROS
|
CIRROS, CIRROCUMULOS, CIRROSTRATOS
|
MEDIAS
|
2500 – 6000 METROS
|
ALTOCUMULOS, ALTOSTRATOS
|
BAJAS
|
< 2500 METROS
|
ESTRATOS , ESTRATOCUMULOS
|
DESARROLLO VERTICAL
|
+ 6000 METROS
|
CUMULOS , CUMULONIMBOS
|
NIEBLAS
·
Es una NUBE QUE TOCA EL SUELO
·
Es necesario que haya en el aire un ELEVADO
GRADO DE HUMEDAD RELATIVA, que la temperatura haya descendido hasta el punto de
rocio y que haya suficiente nucleos microscópicos sobre los que se puedan
efectuar la condensación
CLASIFICACION DE LAS NIEBLAS POR
VISIBILIDAD
MUY ESPESA
|
Visibilidad INFERIOR a 50m
|
ESPESA
|
Visibilidad entre 50 y 200 m
|
REGULAR
|
Visibilidad entre 200 y 500 m
|
MODERADA
|
Visibilidad entre500 y 1000 m
|
NEBLINA
|
Visibilidad entre1 km y 2 km
|
BRUMA
|
Visibilidad entre2 km y 10 km
|
CALIMA
|
Niebla formada por la suspensión de partículas
|
CLASIFICACION DE LAS NIEBLAS POR SU FORMACION
·
EVAPORACION
o
NIEBLAS FRONTALES: cuando la lluvia procedente de una capa de
aire templado cae a través de aire frio
o
NIEBLAS DE VAPOR: cuando una corriente de aire
frio incide en una superficie de agua mucho mas templada, en la que hay una
evaporación intensa. Se suele formar en la proximidad de ríos y lagos cuando la
superficie del agua esta caliente y el aire es frio
·
ENFRIAMIENTO
o
NIEBLAS DE ADVECCION: se forman cuando una masa
de aire húmedo se desplaza sobre una superficie mas fría. Son FRECUENTES EN EL MAR
o
NIEBLAS DE RADIACCION: se forma cuando una masa de aire húmedo esta
detenido y en contacto con la tierra, que progresivamente se ha ido enfriando
durante la noche. FRECUENTES EN VALLES, PUERTOS y DESEMBOCADURAS DE LOS RIOS
o
NIEBLAS OROGRAFICAS: se forman cuando el aire
sopla contra la MONTAÑA, y es obligado a subir
o
NIEBLAS DE INVERSION: se forman cuando en la
parte superior de una capa de humedad se origina una INVERSION DE TEMPERATURA,
se forma a una altura entre 500 o 600 m.
·
MEZCLA:
o
Son las resultantes del ENCUENTRO DE 2 CLASES DE
CORRIENTES DE AIRE, una FRIA y otra HUMEDA.
o
Estas nieblas afectan al navegante porque
frecuentemente SE FORMAN ESTANDO EL FRENTE CALIDO o la OCLUSION SOBRE EL MAR
DISPERSION DE LAS NIEBLAS:
·
Las nieblas desaparecerán al cese del efecto que
las produce, esto es, en cuanto la temperatura se eleve por encima del punto de
rocio
LA NIEBLA EN LA NAVEGACION:
·
Es MUY PELIGROSA, tanto en lo que respecta a
abordajes como al conocimiento de la situación del barco
·
Se puede esperar niebla cuando la temperatura
del mar descienda por debajo de la del punto de rocio del aire ( NIEBLAS DE
ADVECCION) y en invierno es de esperar en las DESEMBOCADURAS DE LOS RIOS
·
También podemos prever que habrá niebla cuando
la diferencia de temperaturas del agua del mar y el punto de rocio son pequeñas
y navegamos hacia aguas mas frias
·
Hay que OBSERVAR METICULOSAMENTE lo preceptuado
en el REGLAMENTO INTERNACIONAL DE ABORDAJES referentes a SEÑALES ACUSTICAS en
VISIBILIDAD REDUCIDA, REDUCCION DE VELOCIDAD, AUNMENTO DE LA VIGILANCIA, etc.
Es conveniente PONER VIGIAS en zonas altas de los barcos y navegar verificando
la información del radar.
PRECIPITACIONES
·
Es la caída desde la atmosfera a la superficie
terrestre del vapor de agua en estado solido o liquido
·
Cuando una masa de aire ASCIENDE, va alcanzando
mas regiones de menor presión, por lo que se EXPANSIONA. Al expansionarse, SE
ENFRIA y al enfriarse AUMENTA LA HUMEDAD RELATIVA. Si se SATURA, y su TEMPERATURA DESCIENDE por debajo del
PUNTO DE ROCIO, el vapor contenido en dicha masa va pasando al estado LIQUIDO (
condensación ) en forma de gotitas o a estado SOLIDO ( sublimación ) en forma
de cristalitos si la temperatura es inferior a 0ºC. recordemos que tanto para
la condensación como para la sublimación, el vapor de agua necesita de
PARTICULAS SOLIDAS ( nucleo)
·
INESTABILIDAD COLOIDAL:
o
Tendencia a la fusión de las gotas de agua
o
Esta tendencia hace que las gotas vayan
AUMENTANDO DE TAMAÑO y al llegar a
cierta dimensión, la fuerza de la gravedad las haga descender ( precipitación )
al descender dentro de la nube capturan a otras por lo que se van engrosando
·
Cuando la TEMPERATURA DEL SUELO DESCIENDE POR
DEBAJO DEL PUNTO DE ROCIO a causa de la radiación, el vapor de agua que
contienen las capas bajas, se condensa y precipita en la superficie del suelo o
de las plantas en forma de pequeñas GOTITAS ; es lo que se conoce como ROCIO
·
Si la condensación que forma el rocio se efectua
a temperaturas por debajo de 0ºC, el vapor de agua se sublima pasando
directamente del estado gaseoso del vapor de agua al estado solido de los
cristales de hielo, es lo que se llama ESCARCHA
·
CLASIFICACION DE LAS PRECIPITACIONES:
o
Hidrometeoros ANAFRONTALES:
§
Se originan al ascender suavemente una masa de
aire calido sobre una cuña de aire frio
((LLUVIA y NIEVE))
o
Hidrometeoros DE MASA DE AIRE ESTABLE:
§
Son los procedentes de masas de aire estables
que dan origen a llovizna
o
Hidrometeoros DE MASA DE AIRE INESTABLE:
§
Son los fenómenos mas violentos y se originan en
masas de aire de estratificación inestable dando origen a los CHUBASCOS,
GRANIZO y PEDRISCO
o
Hidrometeoros ESPECIALES:
§
Abarcan el resto de los hidrometeoros como son
el ROCIO, LA ESCARCHA y otros…
·
LLUVIA:
o
Es un meteoro consistente en la precipitacion
del agua de las nubes en forma de liquido
o
Basándose en las causas que las producen,
BJERKNES estabablecion la siguiente clasificación:
§
LLUVIAS CILONICAS: se forman por expansión
adiabática donde existen corrientes ascendentes de aire calido
·
LLUVIAS DE FRENTE FRIO producidas por una
invasión de aire frio que hace ascender el aire caliente
·
LLUVIAS DE FRENTE CALIENTE que son debidas a una
corriente de aire caliente que se remonta sobre una corriente de aire frio que
se retira
§
AGUACEROS DE INESTABILIDAD: son LLUVIAS REPENTINAS y ABUNDANTES de corta
duración
§
LLUVIAS OROGRAFICAS: son las producidas por una masa de aire
húmedo que al chocar contra una montaña se ve obligado a elevarse (EFECTO
FOHEN)
§
LLUVIAS DE NIEBLA: son las producidas por el enfriamiento
debido a la irraciacion
o
El PLUVIOMETRO es el aparato que mide la
cantidad de precipitación del agua, la altura que alcanza el agua caída en
MILIMETROS. Equivale a LITROS POR METRO CUADRADO que han caído
FORMAS TORMENTOSAS:
·
Son manifestaciones vilentas o perturbaciones
locales fuertes que proceden de NUBES DE DESARROLLO VERTICAL, normalmente
CUMULONIMBOS
·
DESARROLLO DE UNA TORMENTA:
1.
FORMACION Y DESARROLLO: comienza la formación de
la nube a causa de las fuertes corrientes verticales de aire caliente que
inician su ascenso a ras de suelo
2.
MADUREZ:
Se va desarrollando el CUMULONIMBO que toma la forma de una coliflor y
posteriormente de una gran columna. Al no poder mantenerse en suspensión las
gotas de agua condensadas, debido a su peso, comienzan las lluvias, ayudadas
por las corrientes de agua descendentes. Asimismo, descargan CHUBASCOS
ACOMPAÑADOS DE RAYOS Y TRUENOS
3.
DISIPACON:
continua la descarga de agua de la nube. Las corrientes ascendentes van
decreciendo en intensidad hasta desaparecer.
FENOMENOS ELECTRICOS, ACUSTICOS Y
ÓPTICOS:
·
Cuando las gotas de nubes se hacen demasiado grandes,
se fraccionan.
·
Su rotura induce una carga positiva en las
gotitas resultantes y una carga negativa en el aire que las rodea.
·
Este aire asciende, por lo que la nube estaría
cargada en su parte superior de electricidad negativa y su parte inferior con
carga positiva. A la tierra se la considera negativa
·
Al establecerse zonas de nueves, con una
diferencia potencial enorme, se crea una inestabilidad que en cualquier
momento, por la proximidad de cargas de signo contrario, o por contacto,
produce el choque eléctrico del que resultan el RAYO, el RELAMPAGO y el TRUENO.
La descarga por diferencia de potencial suele ser entre 2 nubes, entre partes
de la misma nube o entre nubes y la tierra
·
EL RELAMPAGO es el fenómeno LUMINOSO consecuencia del RAYO y el TRUENO. Se debe a
la gran expansión y súbita concentración que se produce en el aire próximo al
rayo que se calienta enormemente.
·
El RAYO entre la NUBE Y LA TIERRA, se produce en
las partes mas elevadas de la superficie o en elementos buenos conductores
·
El RAYO, RELAMPAGO y TRUENO son CONSECUENCIA de
la DESCARGA y, por lo tanto, SON SIMULTANEOS. El relámpago se percibe antes que
el trueno por la diferencia de velocidad de transmisión de la luz y el sonido
·
LA CAIDA DE UN RAYO EN EL BARCO o en sus
proximidades, es una cosa POCO FRECUENTE, puede causar una desviación de la
aguja temporal o permanente, debido a la inducción magnética que ha podido
producir la descarga
·
FUEGO DE SAN TELMO: con tiempo tormentoso en la
mar, puede desarrollarse una diferencia de potencial eléctrico considerable
entre el barco y las nubes. Esa diferencia o desequilibrio de electricidad
estatica trata de equilibrarse por el medio mas idóneo que es de mayor altura
del barco, normalmente los palos o mástiles. Cuando esto sucede, aparece un resplandor
flamante en los palos o vergas. Al desaparecer produce una explosión sorda que
es inofensiva:
·
ARCO IRIS:
es un fenómeno óptico que se observa cuando los rayos del sol se
reflejan en las gotas de agua suspendidas en las nubes
·
RAYO VERDE:
cuando se pone el sol, el pequeño segmento del disco solar ultimo en
desaparecer se puede volver de color verde esmeralda o verde azulado en el
ultimo momento.
·
HALO: es un anillo luminoso con centro en el sol
o en la luna de color blanquecino o bien presenta los colores espectrales que
se forma por la refracción de la luz del astro en los cristales de hielo de las
nubes altas
·
CORONA: es uno o mas anillos coloreados que se
forman alrededor del sol o de la luna, cuando estos se encuentran tapados por
nubes medias delgadas que permiten el apso parcial de la luz
·
ESPEJISMOS:
se debe a la refracción anormal de los rayos luminosos en las capas que
componen la atmosfera
§
Espejismo en altura
§
Espejismo superior y
Espejismo inferior.
EL VIENTO
·
El sol calienta desigualmente la tierra. El aire
al CALENTARSE, se dilata y adquiere mayor volumen, por lo que su densidad
disminuye y por ello tiende a colocarse sobre otras capas de mayor densidad,
luego el aire se desplaza desde los nucleos de ALTA PRESION a los de BAJA
·
ISOLINEAS:
o
ISOGONAS:
líneas que unen los puntos de la misma dirección
o
ISOTACAS: líneas que unen los puntos de la misma
intensidad o velocidad
·
DIRECCION DEL VIENTO
o
El rozamiento del viento en la superficie
terrestre origina una perdida de velocidad y un cambio de dirección hacia
dentro en las bajas presiones y hacia fuera en las altas presiones
o
La fuerza desviadora a causa de la rotación de
la tierra ( FUERZA GEOSTROFICA) hace que el viento discurra PARALELAMENTE a las
isobaras con tanta mas fuerza cuanto mas próximas se encuentren
o
La DIRECCION DEL VIENTO se indica por el lugar
DE DONDE VIENE o sopla el viento
o
La FUERZA DE CORIOLIS es la fuerza generada por
el movimiento de giro de la tierra
o
Si el viento que sigue una trayectoria
RECTILINEA, solo esta afectado por la fuerza de Coriolis, se denomina VIENTO
GEOSTROFICO
o
Si la trayectoria del viento resultante de la
presión y de la fuerza de Coriolis es CURVA, se origina otra fuerza Centrifuga
llamada COMPONENTE GEOSTROFICA
o
El viento resultante de la fuerza de la PRESION
y de la fuerza de Coriolis y la fuerza Geostrofica se llama VIENTO DEL
GRADIENTE
o
El rozamiento de las partículas de aire sobre la
superficie de la tierra origina en las capas inferiores la FUERZA DE
ROZAMIENTO. Este se traduce en 2 efectos:
o
Perdida de velocidad
o
Desviación de la dirección del viento ( hacia
dentro en las bajas y hacia afuera en las altas)
INSTRUMENTOS DE MEDICION DEL
VIENTO:
·
ANEMOMETRO:
es el aparato que sirve para medir la velocidad del viento
o
TIPOS:
§
Anemometro DE RECORRIDO: se fundamentan en el movimiento que imprime
el viento a unas CAZOLETAS o a una HELICE
§
Anemómetro DE PRESION: se fundamentan en la presión que ejerce el
viento
·
VELETA: instrumento para indicar la DIRECCION
DEL VIENTO. Consiste en una barra horizontal que puede girar libremente en un
eje vertical
·
CATAVIENTOS: dispositivo para indicar la
DIRECCION DEL VIENTO. Consiste en una manga de tejido, troncocónica, alargada y
abierta por los 2 extremos
·
GRIMPOLA Y GRIMPOLON: es un banderín triangular
alargado que se ORIENTA CON EL VIENTO, el grimplon es mas estrecho y mas alargado
VIENTO REAL Y VIENTO APARENTE
·
Si el barco esta PARADO, notaremos, en caso de
existir, el VIENTO REAL
·
En caso de haber viento y estar navegando, el
viento que notaremos será LA RESULTANTE DEL VIENTO REAL y del VIENTO APARENTE
por la velocidad del barco
·
Esta resultante se llama VIENTO APARENTE
BRISAS COSTERAS: TERRAL Y VIRAZON
·
Como BRISAS se conocen los VIENTOS LOCALES
FLOJOS que soplan en las costas cuando en dichos lugares NO EXISTE GRADIENTE DE
PRESION, es decir, NO HAY VIENTO
·
Las BRISAS TERRALES:
o
Se originan debido a que LA TIERRA SE ENFRIA MAS
DEPRISA QUE EL MAR, por ello se crea en el mar una pequeña BAJA PRESION
relativa que hara que el aire se mueva de la tierra hacia el mar.
o
En el MEDITERRANEO esto sucede generalmente POR
LA NOCHE
·
VIRAZON:
o
Durante el dia LA TIERRA SE CALIENTA MAS DEPRISA
QUE EL MAR, lo que origina en la tierra una pequeña baja presión relativa,
creándose un pequeño gradiente de presión del mar hacia la tierra haciendo que
el aire se mueva en dicha dirección generándose la VIRAZON
·
Los TERRALES se dejan sentir como máximo 20
MILLAS MAR A DENTRO
·
Los VIRAZONES se dejan sentir hasta un máximo de
50 KM TIERRA A DENTRO
COMPONENTES QUE INTERVIENEN EN SU
FORMACION Y CARACTERISTICAS:
·
Hay muchos factores que intervienen en la
formación, dirección y fuerza del viento: DIFERENCIA DE PRESION DE LAS
ISOBARAS, VARIACION DE LA GRAVEDAD DEL AIRE, ROTACION DE LA TIERRA, CURVATURA
DE LAS ISOBARAS, ROZAMIENTO DEL AIRE EN LA SUPERFICIE TERRESTRE, PESO
ESPECIFICO DEL AIRE, NUEBES , OROGRAFIA DE LA ZONA….
·
DIFERENCIA DE PRESION:
o
Es el FACTOR PRIMORDIAL y como el movimiento del
aire que tomamos mas en consideración es el HORIZONTAL, tendremos mas en cuenta
el GRADIENTE HORIZONTAL de presión
§
La DIRECCION DEL VIENTO, si no hubiera
circunstancias que la modificaran, seria PERPENDCULAR a las ISOBARAS, y en sentido de MAYOR A MENOR
PRESION
§
La INTENSIDAD DEL VIENTO es DIRECTAMENTE
proporcional a la diferencia de presión entre 2 isobaras, e INVERSAMENTE proporcional a la distancia
entre ellas
CENTROS BARICOS, ANTICICLONES Y
BORRASCAS
·
Cuando la configuración de las isobaras es
cerrada, puede ocurrir que sea alrededor de una ALTA ( anticiclón ) o de una
baja ( depresión o borrasca)
·
En los CENTROS DE ALTA PRESION:
o
El viento circula en el SENTIDO DE LAS AGUJAS
DEL RELOJ ( h norte) divergiendo de las proximidades del centro de la alta
·
En los CENTROS DE BAJA PRESION:
o
Los vientos circulan en SENTIDO CONTRARIO A LAS
AGUJAS DEL RELOJ ( h norte) convergiendo en las proximidades del centro de la
baja
ANTICICLONES
·
Son EXTENSIONES DE ALTA PRESION
·
Las ISOBARAS que representan las ALTAS
PRESIONES, tienen unos VALORES CRECIENTES de la PERIFERIA AL CENTRO
·
Pueden considerarse FIJOS y MOVILES
o
FIJOS: son aquellos que por tener GRADIENTES
PEQUEÑOS, quedan estabilizados durante
cierto tiempo, ocupando GRANDES EXTENSIONES
o
MOVILES: son de EXTENSION MUCHO MENOR que los
fijos y suelen hallarse ENTRE 2 DEPRESIONES MOVILES participando de su
trayectoria
BORRASCAS:
·
Son DEPRESIONES de MUCHA MENOS EXTENSION que los
Anticiclones fijos
·
Casi siempre SON MOVILES trasladándose de OESTE
a ESTE
·
3 TIPOS:
1.
Borrascas EXTRATROPICALES o borrascas
ONDULATORIAS, llamadas asi por deberse a las ondulaciones de los FRENTES
POLARES
2.
DEPRESIONES TERMICAS, que se deben al
calentamiento del suelo y que NO TIENE FRENTES
3.
CICLONES TROPICALES que se forman en LATITUDES
BAJAS
·
La FRICCION DEL VIENTO con la superficie de la
tierra tiene 2 EFECTOS:
1.
Reducción de la fuerza del viento
2.
Que el viento se incline de 10 a 20 grados
respecto a las ISOBARAS hacia DENTRO en las BORRASCAS y hacia AFUERA en los
ANTICICLONES
·
TORNADO:
o
Es un violento remolino de aire que gira EN
SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DE RELOJ
o
La disminución de presión en el interior es tan
grande que se origina unos GRANDIENTES DE PRESION ALTISIMOS , que se compensan
con la fuerza centrifuga y hacen girar los vientos a tal velocidad que crean
una especie de VACIO que se compensa con CORRIENTES ASCENDENTES de aire.
o
La estación con mayor frecuencia de tornados es
el VERANO
·
TROMBAS MARINAS
o
Son TORNADOS EN LA MAR, aunque MUCHO MENOS
VIOLENTOS, para su formación es suficiente 2 MASAS DE AIRE, una FRIA y otra
CALIDA con suficiente contraste de temperatura
CIRCULACION GENERAL DE LOS
VIENTOS
·
De la ENERGIA QUE RECIBE EL SOL, mas de la mitad
la absorbe la atmosfera y la otra parte (43%) llega a la superficie terrestre:
parte la absorbe y parte la refleja.
·
La zona ECUATORIAL es la que mas calor recibe,
por lo que el aire caliente se eleva y se va hacia las latitudes polares,
siendo reemplazado por aire mas frio procedente de los polos. Esta norma es
modificada por la rotación de la tierra y la dirección hacia el NORTE o hacia
el SUR
·
Al desplazarse hacia el NORTE o hacia el SUR (NE
y SE respectivamente por el efecto de la rotación de la tierra) el aire se va
ENFRIANDO GRADUALMENTE y volviéndose MAS DENSO, por lo que hacia los 30º DE
LATITUD desciende a la superficie. Se crea una ZONA DE ALTAS PRESIONES. Parte
retorna hacia el ECUADOR y el resto continua hacia latitudes mas altas
·
EL AIRE QUE RETORNA HACIA EL ECUADOR, que es el
que nos afecta en superficie, se convierte, por la ROTACION DE LA TIERRA, en
viento NE en el hemisferio norte y viento SE en el hemisferio sur
·
Por otra parte, el AIRE FRIO DE LOS POLOS se
aleja de las regiones polares y al encontrarse con aire mas calido de las zonas
subtropicales, se mete debajo y obliga al mas calido a elevarse. La ZONA DE
CONTACTO ENTRE LOS 2, se llama FRENTE. En este caso , FRENTE POLAR
·
El clima de las regiones de ALTA PRESION, suele
ser SECO con vientos FLOJOS
·
El clima de las regiones de BAJ A PRESION suele
ser HUMEDO y VIENTOS FUERTES
·
En las ZONAS ENTRE 30º Y 60º de latitud, por los
ROZAMIENTOS, se establecen DOMINANTES LOS VIENTOS DE COMPONENTE OESTE
·
en las
REGIONES POLARES los vientos de
COMPONENTE ESTE
·
CERCA DEL ECUADOR, los vientos están EN CALMA,
en las zonas cerca de los 30º los vientos son DEBILES y VARIABLES y en la zona
de los 60º, los vientos son FUERTES y BORRASCOSOS
VIENTOS Y CALIMAS
·
ALISIOS Y CONTRALISIOS:
o
Se
dirigen DESDE LOS ANTICICLONES TROPICALES( 30º de latitud) a las ZONAS DE
CONVERGENCIA INTERTROPICAL o ECUATORIAL.
o
La fuerza de CORIOLIS los obliga a dirigirse
hacia el OESTE, conviritiendolos en ALISIOS del SE en el hemisferio SUR
·
VIENTOS GENERALES DEL OESTE
o
Afectan a las latitudes aproximadas de los 30º y
60º
o
Son vientos del SW en el hemisferio norte
o
Se les llama CINTURONES DE PONIENTE
·
CALMAS ECUATORIALES
o
Afectan a la zona ecuatorial, entre los ALISIOS
DEL NE y los ALISIOS DEL SE
o
En esta región de calmas ecuatoriales DOMINAN
LAS BAJAS PRESIONES
o
Las ELEVADAS TEMPERATURAS y HUMEDADES, originan
FUERTES CONVECCIONES que provocan INTENSAS LLUVIAS acompañadas de APARATO
ELECTRICO de gran intensidad y frecuentes TROMBAS MARINAS
·
CALMAS TROPICALES:
o
Son las que se encuentran en ZONAS DE ALTAS
PRESIONES, sobre los 30º
o
Por su proximidad con los trópicos de les llama
CALMAS DE CANCER y CALMAS DE CAPRICORNIO
o
Son zonas de POCAS PRECIPITACIONES, lo que
origina GRANDES DESIERTOS
·
MONZONES ( FLUJO MONZONICO y MONZON CONTINENTAL):
o
El FLUJO MONZONICO es una CORRIENTE DE ALISEOS por lo tanto de
COMPONENTE E, que cruza el ecuador y al afectarlos la fuerza de CORIOLIS , que
actua en sentido contrario que el que actuaba en el hemisferio NORTE donde se
originaron los ALISIOS, se RECURVAN y presentan COMPONENTE W
o
El MONZON CONTINENTAL esta originado por el
CONTRASTE TERMICO entre una masa CONTINENTAL de AIRE y un OCEANO. El fenómeno es parecido al de
las BRISAS. El MONZON CONTINENTAL sopla
de la TIERRA HACIA EL MAR en INVIERNO por haber mas altas presiones sobre la
tierra y DEL MAR HACIA LA TIERRA en VERANO por haber mas altas presiones sobre
el mar
·
CORRIENTE DE CHORRO:
o
Son FUERTES CORRIENTES de aire que circulan por
las fallas de la estructura multifoliar de la TROPOPAUSA.
o
Estas fuertes corrientes de aire, llamadas
CHORROS, circulan de OESTE A ESTE entre masas de aire estancado
o
En cada hemisferio, sobre los 40º, circula un
CHORRO POLAR entre las tropopausas polar y tropical y otro CHORRO SUBTROPICAL
sobre los 25º entre las tropopausas tropical y ecuatorial
o
Cuando estas fuertes corrientes FRIAS en altura
SE ROMPEN, Y PENENTRAN EN AIRE TEMPLADO, en latitudes bajas originan en niveles
altos unos EMBOLSAMIENTOS y REMOLINOS DE TIPO CICLONICO
o
Si estas perturbaciones descienden a la
superficie de la TIERRA, originan BORRASCAS LOCALES ((GOTA FRIA))
MASAS DE AIRE
·
MASA DE AIRE es una vasta porción de atmosfera
cuyas propiedades físicas singularmente la TEMPERATURA y la HUMEDAD, se
mantienen HOMOGENEAS
·
Esta homogeneización se mantienen especialmente
en el SENTIDO HORIZONTAL pues en el VERTICAL
dichas propiedades varian rápidamente con la altura
·
4 clases de MASAS DE AIRE:
o
ARTICA
o
POLAR
o
TROPICAL
o
ECUATORIAL
·
También se pueden clasificar según el CRITERIO
TERMODINAMICO, en MASAS FRIAS las que su
temperatura es INFERIOR A LA DEL SUELO sobre el que yacen o circulan y MASAS
CALIDAS en las que la temperatura es SUPERIOR
a la del SUELO sobre el que están
DESIGNACION
|
CARACTERISTICAS
|
Aire artico
marítimo
|
Muy frio y húmedo
|
Aire artico
continental
|
Muy frio y seco
|
Aire polar marítimo
|
Fresco y húmedo
|
Aire polar
continental
|
Frio y seco
|
Aire tropical
marítimo
|
Templado y húmedo
|
Aire tropical
continental
|
Calido y seco
|
Aire ecuatorial
|
Calido y muy seco
|
·
CARACTERISTICAS:
o
MASAS DE AIRE FRIAS:
§
INESTABLES
§
VIENTO RACHEADO
§
BUENA VISIBILIDAD
§
CON CHUBASCOS
o
MASAS DE AIRE CALIDAS:
§
ESTABLES
§
VIENTO CONSTANTE
§
VISIBILIDAD MALA
§
LLOVIZNAS o LLUVIAS CONSTANTES
ZONA FRONTAL, SUPERFICIE FRONTAL
Y FRENTE
·
Cuando 2 masas de diferentes características se
APROXIMAN, existen entre ellas una ZONA FRONTAL mas o menos ancha. En esta zona
frontal, existe un INTERCAMBIO DE PROPIEDADES DE LAS 2 MASAS y si la
consideramos los suficientemente delgada o estrecha, se trataría de una
SUPERFICIE FRONTAL
·
La INTERSECCION DE LA SUPERFICIE FRONTAL,
normalmente INCLINADA, con una superficie HORIZONAL, normalmente con la
superficie de la tierra, se llama FRENTE
FRENTES FRIOS Y CALIDOS
·
Según que la masa de aire FRIO se desplace a
mayor velocidad de la caliente, o la CALIENTE que la fría, se producirá
respectivamente un FRENTE FRIO o un FRENTE CALIDO
·
FRENTE FRIO:
o
Choque violento de 2 masas de aire de diferentes
características donde LA MASA FRIA
DESPLAZA A LA MASA CALIENTE, que normalmente se ve obligada a ASCENDER
o
La ascensión del aire caliente es CASI VERTICAL
y la condensación se verifica en forma de CUMULOS y CUMULONIMBOS, dando origen
a FUERTES CHUBASCOS
·
FRENTE CALIDO:
o
Si cuando 2 masas de aire de distinta
temperatura se encuentran, la MASA DE AIRE CALIENTE LLEVA MAS VELOCIDAD QUE LA
FRIA, de manera que LA DESPLAZA y la REMONTA, se dice que el frente es calido
o
La masa de aire CALIDO ASCIENDE sobre la fría en
forma de CUÑA mucho mas SUAVE que en el frente frio
o
De ahí que los fenómenos a que da origen sea de
menor brusquedad que en el frente frio
o
PROPIEDADES CARACTERISTICAS:
§
La masa de aire CALIDO sube espontáneamente por
la cuña de aire frio, mientras que en el frente frio se le obliga a subir
§
La inclinación del frente calido es MUCHO MENOR
§
La extensión del frente es MAYOR
§
Las formaciones nubosas son ESTRATIFORMES,
mientras que en el frente frio son CUMULIFORMES
§
Las lluvias son continuas y persistentes y
aparecen unas 150- 200 millas antes del frente, mientras que en el frio aparecen
30 millas antes o en el mismo frente
§
Al pasar el frente calido, la presión, que ha
venido disminuyendo, se estabiliza , mientras que en el frente frio sube
rápidamente.
CICLONES TROPICALES
·
El ciclon es originado EN LOS TROPICOS o
SUBTROPICOS, normalmente alrededor de un nucleo de BAJAS PRESIONES en la zona
de convergencia intertropical, donde los alisios de ambos hemisferios convergen
·
Los ciclones tropicales están formados por aire
caliente homogéneo. LA INTENSIDAD DEL VIENTO es CRECIENTE, según se vayan
acortando las distancias al nuclo y la DIRECCION DE GIRO ES CONVERGENTE en el
SENTIDO ANTIHORARIO en el h. NORTE
·
CARACTERISTICAS:
o
No tienen frentes , porque están constituidos
por una sola masa de aire ecuatorial homogéneo
o
La energía de los ciclones proviene del calor
latente de evaporación liberado por el aire muy húmedo al condensarse
o
La presión de los ciclones puede llegar a
alcanzar los 930 mb
o
La situación geográfica y la época del año
determinan su formación
o
La violencia de los ciclones es mucho mayor que
la de las borrascas pudiendo alcanzar FUERZA 12 en la escala BEAUFORT, y fuerza
9 en la mar
o
Los huracanes se deshacen al penetrar en tierra,
ya que, su fuente de energía , que es la humedad, procedente del agua,
desaparece
o
Inicialmente , la trayectoria de los huracanes
es de componente NW
·
SEGÚN LA VELOCIDAD DE SUS VIENTOS, los ciclones
tropicales se clasifican en:
o
ONDA TROPICAL ( circulación ciclónica débil)
o
DEPRESION TROPICAL (vientos menos de 34 nudos)
o
TORMENTA TROPICAL (vientos menos de 47 nudos)
o
HURACANES ( vientos superiores a 67 nudos)
·
TRAYECTORIAS:
o
Tienen FORMA PARABOLICA
o
Inicialmente se trasladan hacia el OESTE, CASI
PARALELAMENTE AL ECUADOR, posteriormente se abren de la línea del ecuador y
ARRUMBAN al WNW en el h Norte y posteriormente se RECURVAN hacia el NW,
siguiéndose recurvando hacia el NORTE y el NE en latitude entre 30º y 40º N en
el h, norte
CIRCUNSTANCIAS QUE SE NECESITAN
PARA LA FORMACION DE LOS CICLONES:
·
Centros de bajas presiones en los lugares de la
zona de convergencia intertropical
·
Altas presiones en la troposfera, con lo que
existirán vientos divergentes que desalojaran el aire de la parte superior
vertical, donde se forma el ciclon, facilitando la subida de aire calido, es
decir, para que la chimenea tenga mas tiro
·
La temperatura del agua para que haya fuerte
evaporación ( MAS DE 24º)
·
Vientos favorables en los niveles de la
atmosfera, es decir, vientos DEBILES que permitan la rápida subida de los
vientos de superficie
CICLO DE VIDA DE LOS CICLONES
TROPICALES:
·
Se puede considerar que su ciclo de vida se
divide en 4 FASES: formación, desarrollo , madurez y vejez o discolucion
1.
FORMACION:
se dan las condiciones idóneas para que se cree un ciclon
2.
DESARROLLO:
la depresión se ahonda y el viento, alrededor de la baja, aumenta progresivamente
asi como el área de influencia
3.
MADUREZ:
se estabiliza la presión alrededor de los 940 mb. El viento es
HURACANADO. Su extensión diametral puede alcanzar los 700 kms y su altura los
15 000 metros. La evaporación en la superficie del agua es MAXIMA
4.
VEJEZ: empieza cuando el combustible empieza a
escasea, esto es, al faltar el vapor de agua procedente del aire calido y
húmedo. Esto sucede cuando desciende la temperatura de las aguas, o sea , en
latitudes mayores o al adentrarse el ciclon en tierra
SEMICIRCULOS PELIGROSO Y
MANEJABLE
·
Como el viento va GIRANDO HACIA EL CENTRO, a
medida que aumenta la velocidad ( debido al aumento del gradiente horizontal de
presión) va disminuyendo el angulo del viento con las isobaras, llegando a
soplar paralelo a ellas
·
De ahí la calma de vientos en el vórtice u ojo
del huracán.
·
El paso de la zona de mas velocidad del viento a
la zona de calma del vórtice es casi instantáneo
·
La velocidad de los vientos va creciendo DE
FUERA PARA DENTRO a medida que el gradiente de presión aumenta y,
simultáneamente va decreciendo el angulo que forma con las isobaras
·
Los VIENTOS MAS FUERTES se encuentran a unas 35
MILLAS DEL CENTRO
·
El circulo del ciclon se divide, mirándole en
dirección a su trayectoria en 2 SEMICIRCULOS
1.
PELIGROSO-------------------el de la DERECHA
2.
MANEJABLE------------------el de la
IZQUIERDA (H. norte)
·
Si trazamos una línea perpendicular a su
trayectoria, que pase por el centro del ciclon, dividiremos a los semicírculos
en cuadrantes, siendo el mas peligroso el CUADRANTE DERECHO DELANTERO o
ANTERIOR
·
En el SEMICIRCULO DERECHO la velocidad de los
vientos es mayor porque a la velocidad de los vientos hay que sumar la
velocidad de traslación del ciclon
DETERMINACION DE LA SITUACION DEL
VORTICE EN UN CICLON TROPICAL
·
Siguiendo las reglas de Buy’s Ballot, con el
barco PROA AL VIENTO REAL, el centro de la DEPRESION, en el h norte, estará a
11 CUARTAS POR ESTRIBOR (ALETA)
o
Cuando el BAROMETRO DESCIENDE de una forma apreciable (10 o 12 mb de su
presión normal, (1006-1002 mb) )) el centro del ciclon se encuentra por las 10
CUARTAS ala derecha de la dirección de
donde sopla el viento
o
Si el descenso ha sido de 20 mb, el centro
estará a 8 cuartas
o
Si el barómetro marca MENOS DE 990 mb, el centro
se encontrara a 6 cuartas
o
Si el viento no cambia de dirección y el
barómetro baja bruscamente estaremos en la trayectoria
DETERMINACION DEL SEMICIRCULO EN
QUE SE HALLA EL BARCO
·
Si el VIENTO ROLA en el sentido HORARIO,
estaremos en el SEMICIRCULO PELIGROSO (derecho)
·
Si el VIENTO ROLA en el sentido ANTIHORARIO
estaremos en el SEMICIRCULO MANEJABLE ( izdo)
·
Si EL VIENTO MANTIENE SU DIRECCION aumentando su fuerza ESTAREMOS EN LA
TRAYECTORIA
·
Si la PRESION DISMINUYE y AUMENTA EL VIENTO,
estaremos en el cuadrante ANTERIOR DERECHO
·
Si la PRESION AUMENTA y DISMINUYE EL VIENTO,
estaremos en el cuadrante POSTERIOR DERECHO
FORMA DE MANIOBRAR CICLONES
·
PELIGROSO ANTERIOR: a la capa con proa a la mar
y dejando al viento unos 45º estribor
·
PELIGROSO POSTERIOR: a la capa gobernando la ola y recibiendo el
viento un poco abierto por estribor
·
MANEJABLE ANTERIOR: si se puede cruzar la trayectoria del ciclon,
se correra el temporal a toda maquina con el viento por la aleta de estribor
hasta que haya rolado 8 o 10 cuartas hacia la izquierda, después a la capa
recibiendo el viento por babor hasta que el barómetro suba
·
MANEJABLE POSTERIOR: se seguirá a la capa por babor
CARTAS Y BOLETINES METEOROLOGICOS
: PREDICCION
·
PARTES METEOROLOGICOS:
o
Para la previsión del tiempo, es necesario conocer la mayor
cantidad de datos de las diferentes variables meteorológicas, observadas varias
veces al dia ( normalmente 4 y simultáneamente en los diferentes puntos de la
tierra
o
Entre las variables meteorológicas a una hora y
un lugar determinado, podemos citar: LA PRESION, y la TENDENCIA BAROMETRICA ,
la TEMPERATURA y su tendencia, la
NUBOSIDAD, la clase y altura de las nubes, LA HUMEDAD, la dirección e intensidad el VIENTO, VISIBILIDAD,
diferencias de temperatura entre el aire y el mar, HIELO y su espesor, y si es
posible, FOTOGRAFIAS SATELITE de la zona. CON ESTOS DATOS SE CONFECCIONAN LOS
MAPAS SINOPTICOS
·
BOLETINES METEOROLOGICOS:
o
CLASE A:
§
Contienen las observaciones realizadas en los
semáforos
o
CLASE B:
§
Partes de información y de previsión del tiempo
que comprenden:
·
Avisos de temporal
·
Estado actual del tiempo
·
Previsión para las 12 horas siguientes
·
Avance de la previsión para las 24 h siguientes
o
CLASE C:
§
Corresponden a un conjunto de observaciones de
la costa, con predicción valedera para todo el litoral
INTERPRETACION DEL MAPA
METEOROLOGICO : PREDICCION:
·
DIRECCION DEL VIENTO:
o
El viento gira en sentido HORARIO alrededor de un ANTICICLON y en sentido
ANTIHORARIO en las BORRASCAS
o
La dirección del viento es el DE LAS ISOBARAS,
si bien cerca del centro de la ALTA el viento se DESVIA HACIA FUERA UNOS 10 o
20 º y en el centro de la baja se DESVIA HACIA EL CENTRO
·
INTENSIDAD DEL VIENTO:
o
Cuanto mas cercanas las isobaras, mas viento
·
ESTADO DE LA MAR:
o
Dependera de la intensidad del viento y del
tiempo que ha estado soplando en la misma dirección
·
DESPLAZAMIENTO DE LOS FRENTES:
o
Velocidad de 20 a 30 nudos en dirección ENE en
el h norte
·
ISOBARAS EN V:
o
En un FRENTE CALIDO, habrá lluvias persistentes
seguidas de tiempo apacible
o
En un frente frio habrá turbonadas seguidas de
tiempo claro y frio
o
Si se trata de un frente ocluido, habrá mucha
nubosidad
REGLAS DE CASHONS:
·
Se dibuja la CURVA DE PRESION sobre la
TEMPERATURA
·
Si se ACERCAN ( presión y temperatura) indica
mal tiempo
·
Si se ALEJAN ( presión y temperatura ) indican
buen tiempo
·
CON ONDULACIONES, DURADERO.
CORRIENTES MARINAS:
·
Son DESPLAZAMIENTOS DE GRANDES MASAS DE
AGUA a través de los océanos u mares
·
La gran cantidad de energía que transporta en
forma de CALOR o FRIO, ejerce mucha influencia en el clima del área por donde
pasa
·
ORIGEN:
o
POR CAMBIOS DE DENSIDAD debido a variaciones de
temperatura y salinidad de las masas de agua. Si se evapora el agua de la
superficie, se vuelve mas salada, mas densa. Si recibe agua de precipitaciones
o de ríos, el agua de la superficie se vuelve menos densa
o
CORRIENTES DE ARRASTRE por acción del viento
sobre el agua superficial del mar
o
CORRIENTES DE GRADIENTE por la diferencia de
presiones debidas a una inclinación que se produce en el nivel del agua al
encontrarse dos masas de agua de distinta densidad
o
CORRIENTES DE MAREA, debidas al fenómeno de las
mareas, causadas por las atracciones de las masas de agua por el sol y la luna.
·
Todas las corrientes están afectadas por la
FUERZA DE CORIOLIS, por lo que sufren una DESVIACION HACIA LA DERECHA en el H.
NORTE. También influyen en su trayectoria el PERFIL DE LAS COSTAS y la CONFIGURACION DE LOS FONDOS. Casi todas
las corrientes GENERAN CONTRACORRIENTES. Para medir las corrientes en su
dirección e intensidad se usan los CORRIENTOMETROS
·
CORRIENTES DE MAREA:
o
La variación del nivel de las aguas genera unas
corrientes importantes, sobre todo en lugares estrechos y de poco fondo, donde
suelen adquirir grandes velocidades al coincidir con estrechamientos en los
cauces debido a la orografía submarina
o
En un canal, la velocidad del agua es máxima en
el CENTRO y minima en las ORILLAS, donde en muchos casos se crea una
CONTRACORRIENTE. También es mayor en las partes CONCAVAS que en las CONVEXAS
o
A las
CORRIENTES DE MAREA se les suele llamar CORRIENTES DE FLUJO Y REFLUJO, según
sea la marea “entrante “ o “ vaciante”
son periódicas y alternativas, se alternan cada 6 horas y 12 minutos
·
PRINCIPALES CORRIENTES DEL MUNDO:
o
ATLANTICO NORTE:
corriente ecuatorial del norte, ecuatorial del sur, del Caribe, de
Florida, de las Antillas y de las Bahamas, de Guinea, del Golfo, del atlántico
norte, de las Azores, subtropical del norte, de Portugal, de Canarias, del
Alisio, atlántica de Noruega, de Spitzbergen, de Nueva Zembla, de Litke, de
Irminger, occidental de Groenlandia, del Labrador
o
ATLANTICO SUR: corriente ecuatorial del sur, de
Brasil, subropical del sur, general del antártico, del cabo de Hornos, de
Benguela, contracorriente de Brasil
o
PACIFICO NORTE: corriente ecuatorial del norte,
de Kuro Shio, Oya de Shio, Kuriles, septentrional del pacifico, de las
Aleutianas, de Kanchatka, de Alaska, de California, contracorriente ecuatorial
o
PACIFICO SUR: corriente ecuatorial sur, occidental
de Australia, del Antartico, del Peru
o
INDICO: corriente ecuatorial del norte, de la
costa oriental de Africa, Mozambique, contracorriente ecuatorial del indico,
corriente de las Agujas, del Antartico, occidental de Australia, del Alisio.
OLAS
·
FORMACION DE LAS OLAS:
o
Las olas son ondulaciones de la superficie del
agua. La causa principal de la formación de las olas es el VIENTO, que
transmite parte de su energía a la superficie del agua por rozamiento. Tambien
pueden producir olas los MAREMOTOS, LAS CORRIENTES, LAS ERUPCIONES VOLCANICAS y
las MAREAS. Teóricamente la traslación solo afecta al movimiento ondulatorio y
no a las partículas liquidas
·
CARACTERISTICAS DE LAS OLAS:
o
La parte alta se llama CRESTA y la parte baja
SENO
o
LONGITUD DE ONDA es la distancia que separa 2
CRESTAS o 2 SENOS consecutivos
o
La ALTURA de la ola es la distancia vertical
entre el punto mas alto de la CRESTA y el mas bajo del SENO
o
Se llama TREN DE OLAS cuando hay varias
consecutivas en la misma dirección y de las mismas características
o
El PERIODO es el tiempo medio, en segundos, que
tarda un punto de la ola en recorrer su trayectoria circular
o
FRECUENCIA es el numero de crestas o senos que
pasan por un punto en un tiempo determinado
o
VELOCIDAD DE PROPAGACION es la distancia recorrida por una cresta o
seno en la unidad de tiempo
o
DIRECCION es el punto cardinal de donde viene el
mar
·
ROTURA DE LAS OLAS: sus causas y efectos:
o
En ALTA MAR, las olas rompen su cresta al
incrementar su altura desproporcionadamente a su base. Haciéndose inestable.
También rompen las olas al encontrarse ondulaciones de distinta dirección,
estas rompientes indican VIENTOS DUROS
o
En AGUAS DE POCA PROFUNDIDAD al perder la
inercia la parte baja de la ola por rozamiento con el fondo, la parte alta
sigue su avance haciéndose inestable.
·
ROMPIENTES:
o
Se presentan con gran cantidad de espuma en
lugares de poco fondo. Cuando se producen rompientes en arrecifes, bajos o
barras, se presentan líneas irregulares y ha de tenerse en cuenta que la espuma
estará a sotavento de ellos, que las aguas llevan velocidad de traslación y que
puede haber remolinos fuertes en las proximidades
·
RESACA:
o
Cuando el agua inicia el movimiento de retorno
en forma de OLA REFLEJADA, establece un movimiento inverso hacia la mar, lo que
causa el arrastre hacia el interior de materiales, objetos y personas que se
encuentren flotando.
HIELOS
·
HIELOS FLOTANTES:
o
De acuerdo con su PROCEDENCIA, los hielos
flotantes pueden ser, TERRESTRES, MARINOS y FLUVIALES
o
HIELO TERRESTRE:
§
puede ser
CONTINENTAL, procede de los GLACIARES CERCANOS al mar. Estos desprenden masas
de hielos que quedan a la deriva y se llaman ICEBERGS. Los ICEFLOES son hielos
de agua de mar
o
HIELOS MARINOS:
§
Se forman en aguas de mar cercanas a la costa y
de poca profundidad. Cuanto menos salinidad tengan las aguas, mas fácilmente
será su formación
o
HIELOS PROCEDENTES DE LAGOS Y RIOS:
§
No tienen salinidad por lo que se desintegran
con facilidad.
·
FORMAS QUE PUEDEN ADOPTAR LOS HIELOS:
o
SPICULES (espiguillas):
§
Cuando se empieza a formar el hielo. Cristalitos
de 1 cm de longitud
o
GREASE ICE ( hielo aceitoso):
§
Los cristalitos de hielo se van uniendo
o
ICE RIND:
§
Capa o corteza de hielo que se forma en
superficies tranquilas de 5 cm de grosor
o
NILAS:
§
Corteza de huelo de 10 cm de espesor
o
SLUSH: (papilla)
§
una capa de nieve que queda sobre el agua que se
esta congelando
o
PAN CAKE ( torta de hielo):
§
Trozos circulares de hielo de 30 cm de grosor y
3 metros de diámetro
o
ICE CAKE ( pastel de hielo):
§
Trozos de hielo de menos de 20 metros de
longitud
o
GROWLERS:
§
Trozos de hielo pequeños que tienen 1 metros
sobre el agua y una longitud de 6 metros
o
PACK ICE:
§
Termino usado generalizando hielos flotantes
o
ICE ISLAND: (isla de hielo)
§
Trozos grandes de hielo de 5 metros de altura y
50 metros de diámetro
o
FLOE
§
Trozo de hielo marino , nuevo y plano, de
extensión variable de 20 metros a 10 kms.
o
TABULAR ICEBERGS:
§
Grandes piezas de hielo de altura sobre el agua
de 5 metros. Su extensión varia de unos pocos miles de metros cuadrados a 200
km cuadrados
o
TUBLAR GLACIAR ( Tempanos glaciares):
§
DE 10 A 40 metros de altura
o
FAST ICE:
§
Hielo que esta fijo a lo largo de la costa
MANIOBRAS CON HIELOS FLOTANTES:
·
SIGNOS DE PROXIMIDAD DE UN ICEBERG:
o
De noche, con buena visibilidad, un ICEBERG
aparece como una mancha blanquecina. Asimismo, las rompientes blanquecinas de
las olas que chocan contra ellas.
o
La presencia de pajaros nos suele indicar su
presencia
o
El radar, información por satélites y los ecos
de los sonidos de los pitos o bocina multiplicando la mitad del tiempo que
tarda en regresar el eco por la velocidad del sonido (350 m/s)
·
MEDIDAS DE SEGURIDAD:
o
Llevar una marcha moderada y alterar el rumbo,
cuando hay avistamiento, de forma que se aleje claramente del peligro. Se
reforzara la vigilancia. Si navega con niebla o poca visibilidad parara o
moderara la maquina y emitirá las señales fónicas reglamentarias
o
Estará pendiente del eco
o
Verificar visualmente la información del radar
o
Se recomienda pasar los icebergs por BARLOVENTO
o
Tener en cuenta que lo que se ve del hielo es
una DECIMA PARTE de su volumen, 9/10 partes están debajo del agua
o
En caso de colision, se recomienda que sea por
la proa, los daños suelen ser menores que por el costado.
